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硬質合金テーパーブシュ

車軸のフランジプレートとねじクランプは、一般に締結ボルトの側圧を補正するように設定された少なくとも三つ以上のアリコートテーパブシュである。平面状のテーパブシュ締結圧が車軸の位置決めが役割を果たし、一緒に半径方向圧力ボルト、スタッド、ボルト、ナット及びテーパブシュに変換される。テーパーブシュブシュ平和維持本体に通常開かれている、固定ナットが軸圧縮応力ブッシュ、スライディングフランジ板ブッシングシートに沿ってブシュコーン収縮、そうブシュを締める時間をスロットにありますスタッドの穴の縮小は、しっかりと穴の間のギャップスタッドとフランジプレートブッシュ席を埋めるためにロックされています。

硬質合金テーパーブシュインストールガイド：

1. クリーンアップとテーパブシュ穴の外表面を除去し、テーパー、スプロケットコーン油、（穴の位置合わせをアンインストールする半ネジ穴と半分に注意）スプロケットに挿入されたブシュテーパます;

2. 六角穴付ボルトの場合は、スレッドにねじ込まれるオイルを描いたが、締めないでください; 3. 清潔で適切な場所に取り付けられたスプロケットテーパブッシングとともに、軸表面を脱脂; 4. キーを用いる場合には、キーは、最初のキー溝内にロードされるべきである。 5. トルクレンチの六角（DIN911）とトルクに応じて、次の表に示すように徐々六角ネジを締めます。 6. しばらく（約半分の時間）のためのロード操作は、ネジがまだ適切な締め付けトルクの下で作業して確認してください。 7. 灰に回避するために、すべてのグリースでのギャップを埋める必要があります。