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硬質合金インジェクターブシュ

ディーゼルインジェクタブッシュが固定シリンダヘッドに取り付けられ、インジェクタライナー内の燃料インジェクタ固定設備は、シリンダヘッドの加工部品は、ブッシュがあり、シリンダヘッドのシールベベルインジェクタより低い燃料インジェクタブッシュに直面シーリングライナーは線接触状態に保持傾斜面、二つの異なる傾斜角度で形成されている。ライナーブッシュインジェクタとシリンダヘッドシール付き超硬合金のため、原理をシール間の傾斜ランプ密封接触、ディーゼルエンジンの燃料噴射装置の正常な動作を保証するためにシール効果インジェクタライナーを改善する、及び安全で信頼性の高いコスト、シンプルな構造を、軽減、プレーン防水エプロンを省略します。

硬質合金インジェクターブシュ説明： - 高度な成形技術の使用は、ユーザー組織に基づいて図面を生成することができます。 - 製品歪み、精度は非常に高い。 - 機械加工または処理少量しか必要とする必要なしに製品。 ノズル油深刻な必要性が清掃するときは、次のように、洗浄工程があります： 生テープでブッシュの底の、さらなる処理のためのシーラント、注目厚制御ではなく、厚すぎる、インジェクタの動作をインストールするには、バルブ室カバーを取り付け、エンジンテストを開始、水槽をきれいにし、最終的に新たな冷却液を得る。

注：

のdCiエンジンの修復処理が燃料噴射器ブッシュヘッドを置き換えるために除去する必要がある、口は、この手順を簡素化するタイトエンドプロセスを、アップ固定される。電池は危険な解体ポート噴射用回路を回避するために、保守を行う前にクローズする必要があることに注意してください。

特別な注意：

1.エンジン冷却水は非常に腐食性が劣ると、短い期間はエンジン水温詰まり、インジェクタブッシュがひどく腐食し、二年以上後に、問題が表示されません。

2.エンジンの冷却水温度不足した後、一部の漏れの焦点であり、インジェクタをチェック