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硬質合金板ばねブシュ

硬質合金板ばねブシュ，インナースリーブとジャケット、インナースリーブを含め、コートとの間に少なくとも1つのエラストマーを有している。ゴム体とインナースリーブ、全体に外側加硫;弾性体は、ゴム組成物からなる弾性部材を有し。の中央に弾性体スペーサスリーブに設けられていてもよい、ゴム体が単一のスペーサスリーブに二つの層、ゴム体と加硫の二層に分割される。弾性体は、作動中、車両の安定性を改善するために、車両のステア特性が実行されて満たすのに十分スロット幅の剛性特性を調整することにより、「C」字形ノッチに開口している。による可動部分にゴム製の板ばねブシュおよび他のゴム部品は、耐摩耗処理をする必要がある。炭化物板バネブッシュは、他の使用は、しばしば交換するスプリングピンの摩耗、ならびに2つの部分に関連付けられた後でさえも増加し、焼成を着用し、良好な潤滑性を有している。スプリングボルトねじ込みピンとブシュ嵌合を使用するねじ付きブッシング構造は、この構造は、耳の摩耗のこの部分を除去するために、ロールスタンドとの接触を持たないように、横方向の力を伝達することができ、そして側で使用することができシーリングは泥水の浸入を防止するため、良好な潤滑性を確保することを意味する。良好なノイズや振動減衰効果、長寿命で、車の中に位置する超硬ブッシュリーフスプリングリーフスプリング。

硬質合金板ばねブシュ要求: - 長期性 - 非常に低い表面エネルギー、移動しない。 - 優れた潤滑性、ノイズを低減ます。 - 化学的安定性